Ford Mustang
1966
¿Quien no vió la películo 60 seguntos y quedo alucinado con las curvas del Mustang del 67 que protagonizaba la película (que me perdone Nicolas Cage)...? Pues para un verdadero amante de los coches americamos solo hay una cosa más guapa que un mustang del 67, y es un Mustang del 66. Conocidos por muchos como uno de los coches más bellos jamás realizados, tenemos el gusto de escribir un reportaje en solotuning.com de uno de los mustangs mejor preparados de Europa.
Cuando uno mirá esta realización simplemente perfecta sobre esta base ya de por si tan impresionante, se juntan los sabores de la agresividad y la belleza. Así es el Mustang del 66, uno no sabe si esta mirando una bestia o una obra de arte...
Las llantas serán rapidamente reconocidas por los conocedores de los coches americanos, son las llantas American Racing de 17 pulgadas con acabado cromo; todo un regalo para este mustang que ahora se llena aún más de tonos cromados, y que agradece las generosas cubiertas con sección 235, que son necesarias para que el musculoso propulsor de 8 cilindros transmita toda su fuerza al suelo.
Si habeis oido bien, 8 cilindros. Se que ya estais pensando en abrir el capó para saber lo que esconde este mustang de pura raza ¿serán autenticos caballos mustang salvajes como el que adorna su frontal los que nos dará su propulsor en forma de V? ahora mismo lo sabreis:
Se que estais asustados... si es cierto estais delante de un autentico purasangre americano, un muscle car de los años 60, con motor de casi 5 litros de 8 cilindros en V. Sin comentarios.
No hace falta ser un lince de la mecánica para observando las fotos del motor, darse cuenta que este motor americano pura raza se ha beneficiado de una preparación de primer nivel. Podríamos escribir páginas y páginas resumiendo años de preparación de este motor, la cúal empezó en américa, y se acabó aquí en España importando piezas directamente de USA. Entre las importantes modificaciones que han potenciado este motor caben destacar las mejoras en los sistemas de admisión y escape, los rectificados de culatas completos, utilización de bombas de gasolina de alta presión, y un largo etc...
Los que sean aficcionados a este tipo de coches, sabran seguramente que uno de los problemas que surge al preparar estas auténticas bestias, es que sus sistemas de amortiguación trasera eran por aquel entonces demasiado simples y muy radicales (lo que puede ser un infierno para unos, o la gloria para otros...). En muchas preparaciones se modifican estos sistemas, o se mejoran de alguna manera para que la bestial entrega de potencia no se traduzca solamente en goma quemada. Este es el caso de esta preparación, en la que conservando el esquema original de eje rígido trasero con ballestas como elemento elástico, se ha reforzado para dotarlo de mayor rigidez.
La realización del interior, como no podía ser de otra manera en una preparación que raya la perfección, se encuentra a un nivel verdaderamente impresionante, conjugando los rasgos clásicos del coche como los asientos de cuero negro perfectamente conservados o los caballos mustang en las alfombras, con modernos marcadores americanos que denotan la preparación mecánica del coche:
